Njemački 28T,32T ovjes s jednom točkom

Opis:

Model	Nazivno opterećenje (kg)	Greda osovine (mm)	Kočne obloge	Dvostruki razmak (mm)	Distribucija Promjer	Vijak za gume	Razmak osovina (mm)
WHSPS24	24000	15015012	Φ420*200	1850	Φ335	10-M22	1400
WHSPS28	28000	15015014	Φ420*200	1850	Φ335	10-M22	1550
WHSPS32	32000	15015016	Φ420*200	1850	Φ335	10-M22	1550

Što je sustav ovjesa u jednoj točki?

Sustav ovjesa u jednoj točki vrsta je ovjesa prikolice koji omogućuje da cjelokupna težina tereta bude podržana jednim središnjim jednim osovinom. Općenito, ovaj sustav ima mehaničko opterećenje na svakom kotaču, dopuštajući osovini da se diže i spušta ovisno o opterećenju koje nosi.

Prednosti ovjesa u jednoj točki uključuju siguran utovar i istovar (jer postoji mehanička prednost), stabilnost tijekom vožnje autocestama (veća stabilnost na kotrljanje od 4 opruge ili zračne vožnje), stabilniji za krajnje istovare jer mogu držati obje osovine na tlo, i veći hod zgloba osovine nego tipični ovjesi jer ovjes nije ograničen opterećenjem za svoj hod zbog hoda zgloba. Budući da ove jedinice mogu nositi teške terete s tandem osovinama, također imaju veća ograničenja težine od vaše standardne prikolice.

Sustav ovjesa u jednoj točki je napredni sustav ovjesa prikolice kamiona koji se koristi za teže terete. Tradicionalni ovjes ima više osovina s vješalicama, nosačima i nosačima koji su montirani na šasiju teške prikolice ili poluprikolice. Teret se vozi na gumenim gumama na svakom uglu prikolice koje su spojene na glavčinu preko metalne osovine.

Sustav ovjesa u jednoj točki ima središnju cijevnu gredu koja je pričvršćena na poluprikolicu za prijenos tereta. To također rezultira smanjenjem neopružene mase. Greda osovine je postavljena na zakretne točke na svakom kraju (slično okretnoj točki klackalice) koje su pričvršćene na karoseriju prikolice.

Značajke odnjemački 28T 32T ovjes u jednoj točki

Sadrži izuzetno izdržljive lisnate opruge širine 5″ i dijelove od lijevanog čelika.

Precizno poravnanje opruge očuvano korištenjem robusnih vodilica opruge na odljevu osovine.

Razdvojeni odljevak osovine omogućuje jednostavno održavanje i zamjenu čahura osovine.

Usklađivanje i preusmjeravanje osovina omogućeno podesivim pločama unutar opružnih kutija. Jedna ploča za podešavanje na svakoj osovini zavarena je u tvornici. Nakon što je poravnanje osovine dovršeno, instalater zavari drugu ploču za podešavanje kako bi osigurao trajno poravnanje osovine.

Za produženi vijek trajanja i fleksibilnost, debele gumene jastučiće koriste se iznad opružnih listova u kućištima osovina koje dopuštaju veću slobodu uvijanja… Standardna značajka fleksibilnosti koja smanjuje trošenje i promiče bolje karakteristike vožnje.

Ocjene težine od 36,000, 42,000, 44,000, 50,000, 60,000 i 70,{{11} } lbs., s dostupnim jedinicama s dva i tri lista za uštedu težine.

product-640-427

product-320-244

product-640-478

product-1-1

Certifikacija: CCC, ISO9001, SGS
Iskustvo: više od 15 godina iskustva u proizvodnji i izvozu
Budite dizajnirani prema vašim zahtjevima.
MOQ: 1 jedinica
Vrijeme isporuke: unutar 15 dana nakon što primimo vašu uplatu.
Jamstvo kvalitete: 12 mjeseci
Prihvaćamo 100% inspekciju, srdačno dobrodošli u našu tvornicu u bilo koje vrijeme.

Pakiranje i otprema

product-1-1

product-640-640

Radionica

Druge podatke:

Naziv marke:	WH ili po Vašem zahtjevu
Ambalaža	gola
dostava	Brod za rasuti teret ili RORO ili kontejner
FOB priključak	Luka Tianjin, Kina
Uvjeti plaćanja:	TT ili LC na viđenje
Mjesto podrijetla:	Shandong, Kina (kopno)

Pitanja

P: 1. Koji je najbolji ovjes za prikolicu?

O: Ova vrsta ovjesa prilično je popularna, uglavnom zbog svoje sposobnosti da učinkovito nosi teške terete. Naslagani slojevi opruga učinkovito raspoređuju težinu tereta, što ga čini idealnim izborom za prikolice koje vuku teški teret.

P: 2. Što je sustav ovjesa prikolice?

O: Sustav ovjesa u vašoj prikolici je kombinacija guma, poluga, opruga i amortizera. Možda niste željeli znati za to, iako bi razumijevanje osnova tipova ovjesa vaše prikolice bilo ne samo bezopasno, već bi vam moglo pomoći u budućnosti pri njegovom remontu.

P: 3.Kako odabrati ovjes prikolice?

O: Uz utvrđenu težinu, jednostavna formula pomaže identificirati koji je ovjes bez osovine pravi za vašu opremu. Uzmite ukupnu težinu vaše prikolice i dodajte još 20%. Ako vaša natovarena prikolica teži 2600 funti, dodatnih 20% iznosi 3120 funti. Sljedeća veličina na ljestvici bez osovina ocijenjena je na 3500 lbs.

P: 4. Koja je vrsta ovjesa najpoželjnija?

O: Zračni ovjes jedan je od najudobnijih i najudobnijih ovjesa, zbog čega se koriste na većini vrhunskih luksuznih i sportskih automobila. Zbog svoje nosivosti također se koriste na mnogim kamionima i autobusima.

P: 5. Koji je ovjes za najlakšu vožnju?

O: Zračni ovjes. Zračni ovjes koristi zračne opruge umjesto tradicionalnih zavojnih ili lisnatih opruga. Omogućuje podešavanje visine i krutosti, pružajući prilagodljivu i glatku vožnju. Zračni ovjes može se prilagoditi različitim uvjetima na cesti i težini tereta, osiguravajući optimalnu udobnost i stabilnost.

P: 6. Trebate li ovjes na prikolici?

O: Ovjes u prikolicama je ključan iz nekoliko razloga. Utječe na nosivost, diktira stabilnost prikolice na različitim terenima, amortizira udarce, čime štiti teret od oštećenja i smanjuje trošenje.

P: 7. Možete li dodati ovjes na prikolicu?

O: Bez obzira na vrstu ovjesa na vašoj prikolici, dostupne su nadogradnje ovjesa prikolice za svaku prikolicu. Ovaj kratki članak pomoći će vam da objasnite koji su najbolji za vašu prikolicu. Savjet: najbolji će zaštititi vas i vašu prikolicu od opasnosti.

P: 8. Što je neovisni ovjes prikolice?

O: Stražnji stražnji ovjes ovjesa je neovisni sustav stražnjeg ovjesa u kojem je kotač pričvršćen za stražnji kraj poluge koja se okreće na čahuri (to omogućuje kotaču da se pomiče gore-dolje). Dizajn ovjesa zahtijeva pokretnu polugu koja je fleksibilna kako bi mogla raditi.

P: 9. Je li neovisni ovjes dobar za vuču?

O: Sustavi neovisnog ovjesa omogućuju podešavanje nagiba i prstiju. To vam omogućuje da lagano nagnete kotače i malo ih usmjerite prema unutra i van od prikolice, što može poboljšati stabilnost u nekim situacijama.

P: 10. Kako radi ovjes prikolice?

O: Dok vučete svoju prikolicu, svaki se kotač pomiče gore-dolje, a guma unutar osovine se komprimira dajući ravnomjeran ovjes kotača za glatku vožnju. Torzijska osovina omogućuje svakom kotaču da djeluje neovisno kako bi apsorbirao sve udare s ceste.